据《简氏防务周刊》网站7月29日报谈，7月26日，北约授予空中客车直升机公司、好意思国洛克希德·马丁公司和意大利莱昂纳多公司一项为期13个月的条约，为北约“下一代旋翼机才调”（NGRC）面孔提供宗旨商讨。北约但愿自2035年启动部署下一代旋翼机。

NGRC面孔启动于2022年，法国、德国、希腊、意大利、荷兰、英国和加拿大参加了该面孔，好意思国和西班牙是该面孔不雅察员国。北约援助和采购局在一份声明中称，3家公司将在2025年秋季前提交最多两份宗旨商讨。其将承袭顶端期间，知足列国作战需求，并在数字谋略、建造经由、先进材料和制造等方面进行立异。

北约友邦当今装备的AW101、UH-60、NH-90和“超等好意思洲狮”等中型多用途直升机，将于2035年至2040年持续退役。NGRC面孔旨在以实时和具有资本效益的方法，研发一款替代上述直升机的下一代旋翼机。阐发该面孔条目，下一代旋翼机分娩资本不朝上3500万欧元（约合3805万好意思元），每小时飘舞资本不朝上1万欧元。其可在丛林、池沼和山脉等受限地形下进行起降功课，大幅加多作战天真性，同期具备多用途才调。

下一代旋翼机还将具备无东谈主驾驶才调，可在有东谈主驾驶和无东谈主驾驶两种模式之间马上切换。其最高时速朝上400千米，粗拙与无东谈主机协同，辐射和回收微型无东谈主机，并携带无东谈主机群。

空中客车直升机公司提供的下一代旋翼机宗旨谋略，基于“快速和资本效益旋翼机”（RACER）的高速直升机。该型直升机机体两侧各有一具螺旋桨取代传统直升机尾桨，进步了飘舞速率。不外，在空中客车直升机公司提供的NGRC旋翼机宗旨图中，两具螺旋桨不是装配在机体两侧，而是装配在尾部且保留了尾桨，机体两侧则装配有兵器挂载短翼。

好意思国洛克希德·马丁公司推出的宗旨谋略，基于该公司旗下西科斯基公司研制的X2高速直升机，承袭刚性共轴双旋翼和鼓吹螺旋桨布局，同期招揽了S-97高速直升机的期间教养。该公司当今已在X2高速直升机面孔上参加朝上10亿好意思元。

意大利莱昂纳多公司与贝尔直升机公司和洽提议的倾转旋翼机宗旨谋略，基于贝尔直升机公司的V-22和V-280倾转旋翼机。V-22倾转旋翼机已在好意思军永恒入伍。V-280倾转旋翼机也已进行数百小时飘舞测试，最高时速朝上500千米。

尽管3家公司王人欺诈现存机型提议各自宗旨谋略，但分析东谈主士合计ai换脸 av，研讨到一个特定宗旨熟练需要数年期间，且多国和洽研制每每出现各式问题，北约NGRC面孔仍有很长的路要走。（陈方晓 李享）

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