在中级车里，不异有许多实力苍劲的车型，天然，自从国产新能源崛起之后，合伙中级车的价钱昭着比以往厚说念了不少。遥思畴昔，君越、迈腾、帕萨特的落地价基本向上了20万，即等于2.0L的凯好意思瑞亦然如斯。而如今亚洲色图 欧美，这些车型起步价致使跌到了15万以内，比如君越。起步价只须15.99万，无疑特别厚说念。而日系的丰田、本田和日产，不异也在试验降价战略。这期就聊一下，丰田顶不住了！降至13万多，车长近5米，和雷克萨斯同平台，油耗4.31L，该车等于丰田亚洲龙。

从外不雅上看，亚洲龙的颜值照实比拟高，尤其是车头的造型，和雷克萨斯如出一辙。中网尺寸特别夸张，简直占据了车头四分之三的空间，里面格栅有两种造型，一种是网状式，另一种则是横向点断式，网状格栅看起来更个性通顺，横向格栅则显得更在意一些。大灯组造型也特别历害，扫数这个词车头的蓄意放在当下的新能源车里也绝不外时。

来到侧面，车身线条修长优雅，车窗边际加入了镀铬饰条来提高等次感。车尾则采取了齐集式的尾灯组，尾灯上方还有亚洲龙的字母标志，爽爽淫人网夜间点亮后辨识度极高。不外联系于车头，车尾显得愈加惯例一些，这也不错阐述，毕竟是中级车，家用属性昭着是放在第一位的，太过花里胡梢可能会欺上瞒下。在尺寸方面，天然是亚洲龙的上风所在，车长接近5米，达到了4米99，车宽1米85，车高1米45，轴距为2米87。

因此，亚洲龙的体型处于同级中上水准，在空间发扬方面也比拟出色。骨子体验下来，身高1米72的乘客坐进前排，诊疗好坐姿，头部有一拳两指的剩余。来到后排，此时头部空间一拳傍边，腿部空间向上三拳，好像松驰翘起二郎腿。只不外中间地台有较猛进程的隆起，即便配备了头枕，但中间坐垫偏高偏硬，万古辰乘坐昭着不那么昂扬。

不外，好在两侧座椅昂扬性比拟高，座椅填充物结识，座椅和靠背王人用了两侧高中间低的蓄意，能极大提高对肉体的支柱性和包裹性。加上较长的坐垫以及合理的靠背角度，只须不是坐在中间，那么亚洲龙后排的昂扬性在同级里亦然名列三甲的存在。

来到车内，其实亚洲龙在上市之初被吐槽最多的就是内饰的蓄意，尤其是中控台中间的屏幕，看起来有些突兀。不外现金车型过程了一定进程的诊疗，固然合座布局变化不大，但扫数这个词内饰看起来昭着会更谐和昂扬一些。中间是一块12.3英寸的悬浮屏，屏幕下方配备了许多按键，空调出风口位于两者之间。中控台头绪分明，挡把区别具一格，扫数这个词内饰在用料方面也曾比拟厚说念的。

不错看到，不论是门板、档把区、扶手箱也曾中控台下方，王人使用了精深软性材质进行包裹。三幅式场所盘造型从简前卫，持感较好，按键反映也很了了，只不外最低配车型是塑料材质的，相对来说有点掉档次。值得一提的是，亚洲龙全系王人标配了L2级驾驶援救，像主动刹车、车说念保持援救、车说念居中保持、车说念频率预警、前线碰撞预警等王人一应俱全。高配车型还配备了尺寸为10英寸的HUD昂首浮现，合座建树在同级同价位里也曾比拟确凿的。

能源方面，亚洲龙一共有三套能源总成可选。其中，燃油版车型搭载2.0L自眩惑擎，最大马力173匹，峰值扭矩206牛米。双擎版车型有两种，主体差异搭载的是最大马力152匹的2.0L引擎以及最大马力185匹的2.5L引擎。电动机总马力差异是113匹以及136匹，系统轮廓功率差异是145kw以及172kw，能源发扬比拟惯例。不外双擎版车型最大的上风在油耗，WLTC百公里轮廓油耗差异是4.31升和4.54升，这关于一辆中级车而言，昭着是特别周折的。

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因此从合座上看，丰田亚洲龙不论颜值、空间、建树也曾能源各方面王人比拟平衡，莫得昭着的短板。这其实亦然一台靠谱的家用车所必须具备的品性，而如今价钱的下探也让其性价比进一步擢升。那么关于丰田亚洲龙，你们有什么主见呢？

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