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昔日高端市集基本齐被德系、日系、好意思系等厂商把控着，豪华品牌们就算“躺平”也能获利。跟着自主高端崛起，市集依然发生变化，传统豪华品牌们可谓“几家跋扈几家愁”。

日前，二线豪华“三强”2024年销量情况出炉。数据暴露，雷克萨斯在华销量为16.4万辆，同比减少了9%；沃尔沃销量为15.6万辆‌，同比下降了8%；而凯迪拉克2024全年销量仅为11.5万辆，同比下滑62.8%，近乎腰斩。底下，就与圈哥沿途来了解下吧。

雷克萨斯拿下销冠

算作丰田旗下的豪华品牌，雷克萨斯获取了饱胀多的资源，许多新技巧也齐会首采取在该品牌上，这也匡助了雷克萨斯绽开了市集。毕竟是日系豪华品牌的领头羊，就算2024年销量比较同时有所下滑，但雷克萨斯照旧卖出了16.4万辆新车，不仅跳动了凯迪拉克，还成为了二线豪华市集上的销量冠军。

而说起雷克萨斯旗下最畅销的车型，那非ES系列莫属。据了解，ES系列在华累计销量依然防碍100万辆，在入口豪华轿车中名列三甲，再加上新款车型的推出，进一步助推了该车系销量的增长。不外由于NX、RX、LX等车型地点的细分市集竞争压力大，销量也受到了影响，因此出现了总量同比下滑的情况。

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沃尔沃反超凯迪拉克

而排在第二名的沃尔沃，在2024年民众销量达到了76.3万辆，同比增长8%。其中，在中国市集的销量为15.6万辆，不仅拿下亚军，还反超了凯迪拉克。在圈哥看来，沃尔沃之是以大致越过凯迪拉克，是因为在燃油车市集推崇肃肃外，它在新动力方面推崇也很拉风。

凭证官方数据暴露，2024年，新动力车型销量占沃尔沃汽车民众销量的46%，纯电动车销量同比增长了54%，插混车型民众销量17.76万辆，同比增长16%，潜力实足。

多年稳居二线豪华销冠的凯迪拉克，在2024年推崇就不是很理念念了，全年销量仅为11.5万辆，不仅被沃尔沃越过，而且最迫切的燃油车基本盘也没保住，无论是主力的CT5照旧XT5，在2024年销量下滑齐跳动了两成，备受期待的纯电车型IQ傲歌，一年的销量齐不到0.3万辆，致使还莫得某些造车新势力一周的销量高。

况兼凯迪拉克大部分车型，终局价钱依然“崩盘”，像主力的CT5终局优惠齐在8万元往上，XT5齐优惠致使齐跳动13万元。关于豪华车来说，一朝价钱体系崩盘，反而会让破钞者失去信心，不雅望热枕也会加多，最终导致销量断崖式下滑，捷豹即是前车之鉴。这亦然为什么客岁凯迪拉克下滑会跳动六成的原因之一。

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市集形式生变

在传统豪华品牌里，除了BBA为代表德系厂商外，也就雷克萨斯、沃尔沃、凯迪拉克的收货最杰出，在昔日燃油车光辉的时期，它们的“语言权”饱胀高，是以基本把持了高端燃油车市集。

时于本日，在新动力崛起的大布景下，传统豪华品牌们似乎反馈慢了半拍。无论是推纯电照旧插电混动车的速率齐比较慢，高端市集被速即崛起的造车新势力们占领。像问界M9依然勾通多月拿下等一，依然成为了50万元级市集上最受迎接的车型，理念念2024年销量防碍50万辆，蔚来销量相似跳动了22万辆。在这么的布景下，连BBA齐难保基本盘，二线豪华品牌的销量相似受此影响。

总的来说，2024年二线豪华“三强”销量或多或少齐出现了着落，至极是新动力居品匮乏的凯迪拉克，是这几家内部同比跌幅最大的品牌。雷克萨斯天然拿下了销冠，但大部分居品照旧以油混为主，纯电或插混车型也比较少，导致潜力不足。

沃尔沃虽总量上不足雷克萨斯，但该品牌这几年一直在布局新动力市集，无论是插混照旧纯电，齐是二线豪华品牌里居品矩阵最齐全的，因此受到的影响较小。诸君圈友亚洲色网，你们会选什么样的高端车呢？迎接留言驳斥。