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方经纶

国铁集团：穿越时光的慢火车。东谈主民网记者 任峰涛摄

最低票价仅需1 元钱，“站点多”“站站停”，路过35 个少数民族地区、104 个原国度级空乏县区……“慢火车”是“老小边”和脱贫地区公共出门务工、求医就学、赶集购物的主要交通器用，平均每年运载沿线公共2200 余万东谈主次。

“淌若说疾驰在故国遍及地面上的中国高铁代表了‘中国速率’，那在恢复路上承载多数但愿和梦思的‘慢火车’，体现的即是‘中国温度’。”在2024东谈主民企业社会背负论坛上，广西融水苗族自治县大浪镇大德村驻村第一布告韦洲如斯刻画。

如今，“慢火车”不仅将村里的“但愿和梦思”运出去，也将“烦闷和机遇”引进来。距离韦洲驻点村不到40分钟车程的三江南站，是世界少数民族自治区中首个脱贫县区动车站。每逢周末、节沐日，乘动车而来的旅客簇拥而至，赏饱读楼、看侗族大歌、品百家宴。

“贵南高铁通车后，村里出门务工的年青东谈主归来得多了，因喀斯有益貌慕名而至的外地旅客也多了，宁静的小村也变得烦闷多了。”韦洲用三个“多”刻画通车后的变化。

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“在家里干活就是好，能尽孝重视老东谈主，还能陪同孩子成长”。村民刘大勇在高铁洞开明，便返乡创业，承包了村里的百家宴技俩，带动村民完满家门口劳动，日子跨越越红火。

“北通、南达、东进、西联”猫色网，在总长2324公里10条高速铁蹊径上，三江南站仅仅中国铁路南宁局的一个节点，亦然乡村振兴锦绣画卷的一个缩影。流畅城市富贵与乡村宁静，这趟充满善良的“慢火车”必将盛开出更为秀气多姿的光彩。